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第十四屆亞太智能交通論壇印象
發(fā)布日期：2015-04-28 瀏覽次數(shù)：
1、 第十四屆亞太I(xiàn)TS論壇是國內(nèi)同類智能交通活動(dòng)的會(huì)務(wù)組織方面最為優(yōu)秀的活動(dòng)，當(dāng)然，國際活動(dòng)的政治性質(zhì)會(huì)給組織細(xì)節(jié)上帶來一些影響。
2、 中國是時(shí)隔15年再次舉辦亞太I(xiàn)TS論壇，是2007年的ITS世界大會(huì)后，再次舉辦國際性智能交通行業(yè)活動(dòng)。作為一個(gè)國際性會(huì)議，在國際ITS協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)的參與邀請方面，是國內(nèi)其他行業(yè)和學(xué)術(shù)性活動(dòng)首屈一指的。
3、 本次亞太I(xiàn)TS論壇評選出了優(yōu)秀智能交通青年學(xué)者，2016的亞太智能交通論壇主辦方，澳大利亞ITS協(xié)會(huì)表示將邀請這些來自亞太I(xiàn)TS論壇成員國的優(yōu)秀青年學(xué)者參加，并提供每人5000澳元的參與經(jīng)費(fèi)。亞太I(xiàn)TS論壇還將成立一個(gè)青年ITS學(xué)者俱樂部，本屆所有入選的青年學(xué)者自動(dòng)成為俱樂部會(huì)員。本次論壇有一部分的參與者，就來自于長三角尤其是南京的高等院校的青年學(xué)者和學(xué)生，這是本次論壇較為成功的一個(gè)點(diǎn)。
4、 本次論壇主要為交通口的智慧交通學(xué)術(shù)交流、產(chǎn)品展示，而交通管控方面不管在學(xué)術(shù)交流還是產(chǎn)品展示，還是專業(yè)觀眾，幾乎是空白。整體而言，不管是交通口還是交警口，專業(yè)觀眾數(shù)量都不夠理想。
5、 學(xué)術(shù)交流集中在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、交通信息服務(wù)、合作式智能交通（車路協(xié)同等）、交通運(yùn)輸信息集成等方面。行政會(huì)議、特別會(huì)議人氣較好，技術(shù)會(huì)議、青年會(huì)議人氣欠缺。
6、 交通運(yùn)輸部總工程師周偉、交通運(yùn)輸部科技司副司長洪曉楓在各自的發(fā)言中，都在呼吁各地交通運(yùn)輸委/局實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的開放共享，以及政企合作。
7、 金溢科技、中興智聯(lián)（中興通訊）、華虹集成、本能科技（千方科技）等企業(yè)都有汽車電子標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品和方案展示，但展示的產(chǎn)品都未直接標(biāo)明是否符合國標(biāo)（國標(biāo)還未最終確認(rèn)）。盡管交通口一些主管單位和企業(yè)并不十分看好汽車電子標(biāo)識(shí)在交通口的未來應(yīng)用，但顯然這些企業(yè)明顯看好汽車電子標(biāo)識(shí)在交通管理方面、高速公路路徑識(shí)別的未來市場。
8、 華為與金溢科技展示了V2V等車間通信方面的產(chǎn)品，清華大學(xué)現(xiàn)場展示了車路協(xié)同技術(shù)。與國外的應(yīng)用路徑一樣，國內(nèi)V2V企業(yè)的應(yīng)用方向，也瞄準(zhǔn)了車廠前裝，并與國內(nèi)一些車廠合作，同時(shí)在技術(shù)準(zhǔn)備上與歐美的V2V標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兼容。
9、 國外企業(yè)參展數(shù)量并不多見，西門子、FLIR、中法合資的北京思特亞文豪科技有限公司、麥肯富頓等少數(shù)幾家。棱鏡門之后，國外IT集成企業(yè)在中國市場上的空間被極大壓縮，國外企業(yè)進(jìn)入中國市場的類型，被縮小至前端設(shè)備企業(yè)，以及面向C端的產(chǎn)品和集成企業(yè)。交通管控市場在短期內(nèi)，集成和數(shù)據(jù)處理市場，基本上沒有外資企業(yè)的空間。
10、本次論壇，也不大可能成為國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入國外市場的踏板。同樣缺乏應(yīng)用單位。
11、百度在交通口的大數(shù)據(jù)落地比較樂觀，上至交通運(yùn)輸部，下到各地市，都有已經(jīng)可以展示的成果。重慶交委與百度合作，百度將重慶幾大交通樞紐的客流方向統(tǒng)計(jì)展示出來，作為公共出行信息服務(wù)的一個(gè)類型。同時(shí)重慶市交委已將滴滴、快遞打車的數(shù)據(jù)接入到重慶市交委的數(shù)據(jù)平臺(tái)，以便更好的決策管理。江蘇省交通通信信息中心也與百度合作，提供省一級公眾出行信息服務(wù)。百度在對外開放交通數(shù)據(jù)方面表示，愿意與數(shù)據(jù)交易方協(xié)商探討，創(chuàng)新互利共贏模式，可對包括高校研究機(jī)構(gòu)開放數(shù)據(jù)和研究成果，打造新型數(shù)據(jù)交易平臺(tái)。
12、江蘇省已經(jīng)將兩客一危、貨運(yùn)車輛的車輛數(shù)據(jù)接入到智慧江蘇云平臺(tái)中，從而將交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間的聯(lián)系用可視化的數(shù)據(jù)展示出來。
2、 中國是時(shí)隔15年再次舉辦亞太I(xiàn)TS論壇，是2007年的ITS世界大會(huì)后，再次舉辦國際性智能交通行業(yè)活動(dòng)。作為一個(gè)國際性會(huì)議，在國際ITS協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)的參與邀請方面，是國內(nèi)其他行業(yè)和學(xué)術(shù)性活動(dòng)首屈一指的。
3、 本次亞太I(xiàn)TS論壇評選出了優(yōu)秀智能交通青年學(xué)者，2016的亞太智能交通論壇主辦方，澳大利亞ITS協(xié)會(huì)表示將邀請這些來自亞太I(xiàn)TS論壇成員國的優(yōu)秀青年學(xué)者參加，并提供每人5000澳元的參與經(jīng)費(fèi)。亞太I(xiàn)TS論壇還將成立一個(gè)青年ITS學(xué)者俱樂部，本屆所有入選的青年學(xué)者自動(dòng)成為俱樂部會(huì)員。本次論壇有一部分的參與者，就來自于長三角尤其是南京的高等院校的青年學(xué)者和學(xué)生，這是本次論壇較為成功的一個(gè)點(diǎn)。
4、 本次論壇主要為交通口的智慧交通學(xué)術(shù)交流、產(chǎn)品展示，而交通管控方面不管在學(xué)術(shù)交流還是產(chǎn)品展示，還是專業(yè)觀眾，幾乎是空白。整體而言，不管是交通口還是交警口，專業(yè)觀眾數(shù)量都不夠理想。
5、 學(xué)術(shù)交流集中在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、交通信息服務(wù)、合作式智能交通（車路協(xié)同等）、交通運(yùn)輸信息集成等方面。行政會(huì)議、特別會(huì)議人氣較好，技術(shù)會(huì)議、青年會(huì)議人氣欠缺。
6、 交通運(yùn)輸部總工程師周偉、交通運(yùn)輸部科技司副司長洪曉楓在各自的發(fā)言中，都在呼吁各地交通運(yùn)輸委/局實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的開放共享，以及政企合作。
7、 金溢科技、中興智聯(lián)（中興通訊）、華虹集成、本能科技（千方科技）等企業(yè)都有汽車電子標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品和方案展示，但展示的產(chǎn)品都未直接標(biāo)明是否符合國標(biāo)（國標(biāo)還未最終確認(rèn)）。盡管交通口一些主管單位和企業(yè)并不十分看好汽車電子標(biāo)識(shí)在交通口的未來應(yīng)用，但顯然這些企業(yè)明顯看好汽車電子標(biāo)識(shí)在交通管理方面、高速公路路徑識(shí)別的未來市場。
8、 華為與金溢科技展示了V2V等車間通信方面的產(chǎn)品，清華大學(xué)現(xiàn)場展示了車路協(xié)同技術(shù)。與國外的應(yīng)用路徑一樣，國內(nèi)V2V企業(yè)的應(yīng)用方向，也瞄準(zhǔn)了車廠前裝，并與國內(nèi)一些車廠合作，同時(shí)在技術(shù)準(zhǔn)備上與歐美的V2V標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兼容。
9、 國外企業(yè)參展數(shù)量并不多見，西門子、FLIR、中法合資的北京思特亞文豪科技有限公司、麥肯富頓等少數(shù)幾家。棱鏡門之后，國外IT集成企業(yè)在中國市場上的空間被極大壓縮，國外企業(yè)進(jìn)入中國市場的類型，被縮小至前端設(shè)備企業(yè)，以及面向C端的產(chǎn)品和集成企業(yè)。交通管控市場在短期內(nèi)，集成和數(shù)據(jù)處理市場，基本上沒有外資企業(yè)的空間。
10、本次論壇，也不大可能成為國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入國外市場的踏板。同樣缺乏應(yīng)用單位。
11、百度在交通口的大數(shù)據(jù)落地比較樂觀，上至交通運(yùn)輸部，下到各地市，都有已經(jīng)可以展示的成果。重慶交委與百度合作，百度將重慶幾大交通樞紐的客流方向統(tǒng)計(jì)展示出來，作為公共出行信息服務(wù)的一個(gè)類型。同時(shí)重慶市交委已將滴滴、快遞打車的數(shù)據(jù)接入到重慶市交委的數(shù)據(jù)平臺(tái)，以便更好的決策管理。江蘇省交通通信信息中心也與百度合作，提供省一級公眾出行信息服務(wù)。百度在對外開放交通數(shù)據(jù)方面表示，愿意與數(shù)據(jù)交易方協(xié)商探討，創(chuàng)新互利共贏模式，可對包括高校研究機(jī)構(gòu)開放數(shù)據(jù)和研究成果，打造新型數(shù)據(jù)交易平臺(tái)。
12、江蘇省已經(jīng)將兩客一危、貨運(yùn)車輛的車輛數(shù)據(jù)接入到智慧江蘇云平臺(tái)中，從而將交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間的聯(lián)系用可視化的數(shù)據(jù)展示出來。
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